Вы можете оставить отзыв или задать вопрос в новом разделе «ОТЗЫВЫ И ВОПРОСЫ»
Hotchkiss
Масштабные модели автомобилей Hotchkiss
Бенджамин Гочкисс, оружейный магнат из Коннектикута, еще в 1897 году открыл свой завод во Франции. Именно в этих цехах в 1903 году и было начало производство машин под торговой маркой Hotchkiss. Первая модель была спроектирована инженером Террассе совместно с Ахиллом Фурнье. Этот автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем, мощность которого составила 17 лошадиных сил. Отличительной чертой первого Hotchkiss стал радиатор овальной формы. Вторая модель появилась в 1906. Именно эта машина принимала впоследствии участие в соревнованиях Тур де Франс. Последующие модели Hotchkiss, 12/16 с объемом двигателя в 2,2 литра, 16/20, 20/30CV и 40/50CV, позволили завоевать компании репутацию производителя легковых машин высшего класса. Эти автомобили считались престижными и стали очень популярными. После окончания Первой мировой войны компания не захотела терять сложившийся имидж и выпустила роскошный автомобиль AК, который был оснащен гидравлическим приводом тормозов на всех колесах. В 1919 году некоторые старые модели были модернизированы. Так 18/22CV получил название AL. Одновременно компания расширила свои производственные мощности, и к бывшему оружейному заводу добавились автомобилестроительные цеха. С 1923 по 1928 год производилась только одна модель – Hotchkiss АМ. В 1933 году был выпущен автомобиль АМ-80S – спортивное авто с двигателем объемом в 3,5 литра. Подобная модель еще в 1932 году стала победительницей в ралли Монте-Карло. Но это была не единственная победа автомобилей Hotchkiss. Первыми становились различные модели в 1933, 1934, а также в 1939, 1949 и 1950 годах. В 1934 вышел в свет автомобиль Paris-Nice. Свое название он получил за победу в одноименных соревнованиях. В 1933-1939 годах производилась целая серия автомобилей 411/413. В 1936 году модель АМ-80 была модернизирована в очередной раз – в свет вышел автомобиль Hotchkiss-686. В 1937 году компания Hotchkiss поглотила автомобилестроительную фирму Amilcar. В результате слияния получилась абсолютно новая переднеприводная модель, получившая название Amilcar Compound. В послевоенные годы выпускалась, преимущественно, модель Hotchkiss-686, обновленная в 1949 году передней независимой подвеской. Также был немного изменен и кузов этого автомобиля. В 1952 году появилась модель Hotchkiss-Gregoir, оснащенная оппозитным двигателем объемом в 2 литра. Автомобиль отличался современным обтекаемым кузовом, но небольшая партия этих машин не помогла выйти компании из финансового кризиса. Затем последовала попытка слияния с автомобилестроительной компанией Peugeot, но в итоге фирма Hotchkiss вошла в состав компании Delahaye. В 1954 году был прекращен выпуск легковых машин, и до 1965 года из цехов Hotchkiss выходили небольшие армейские вездеходы Jeep. В 1965-1970 годах выпускались также легкие грузовики, но в 1970 производство было прекращено, и торговая марка Hotchkiss прекратила свое существование.
Сортировка:
